АИС: что это такое, как работает и зачем нужна на судне

Современное судоходство немыслимо без систем навигации и мониторинга. Одной из ключевых технологий, обеспечивающих безопасность и управление движением на воде, является АИС — автоматическая идентификационная система. В этой статье разберёмся, АИС — что это такое на судне, какие функции она выполняет, как устроена и почему обязательна для большинства морских и речных судов.

Система АИС — что это?

Система АИС — что это? Это сокращение от Автоматическая Идентификационная Система (на английском — AIS, Automatic Identification System). Она предназначена для автоматического обмена навигационной информацией между судами, а также между судами и береговыми службами. Благодаря АИС обеспечивается:

  • предотвращение столкновений;
  • слежение за движением флота;
  • улучшение контроля со стороны портов и диспетчерских центров;
  • повышение безопасности навигации.

AIS — что это в судоходстве

Если говорить кратко, то AIS — что это? Это система, которая позволяет судам "видеть" друг друга даже за пределами прямой видимости и в условиях плохой погоды. Она работает на основе радиочастотного обмена данными, передавая и принимая информацию о:

  • текущем местоположении судна (координаты);
  • скорости и курсе;
  • наименовании судна;
  • MMSI (морской идентификатор);
  • типе и размере судна;
  • порту назначения;
  • осадке;
  • статусе движения (в пути, на якоре и т. д.).

Таким образом, система AIS позволяет в режиме реального времени отслеживать перемещение судов и предотвращать аварии.

АИС — что такое на судне

АИС — что такое на судне? Это бортовая система, включающая:

  1. GPS/ГЛОНАСС-приёмник — определяет координаты судна.
  2. Передатчик/приёмник VHF-диапазона — обеспечивает радиосвязь между судами.
  3. Электронный блок управления — собирает и отправляет данные.
  4. Интерфейс для отображения информации — чаще всего интегрирован в навигационный мостик или карту.

АИС судовой может быть встроенной частью судовой навигационной системы или отдельным устройством. Судно с включённой АИС автоматически обменивается данными со всеми окружающими судами в радиусе действия системы — обычно до 40 морских миль, в зависимости от мощности антенны и условий приёма.

Принцип работы АИС

Чтобы понять, как действует АИС, важно рассмотреть её основу — принцип работы АИС. Он строится на радиопередаче данных в VHF-диапазоне (частоты около 161,975 и 162,025 МГц). Вся информация передаётся в стандартизированном цифровом виде с использованием технологии TDMA (мультидоступ с временным разделением каналов).

Принцип работы включает следующие этапы:

  1. Судно определяет своё местоположение и параметры (курс, скорость, порт назначения и т.д.).
  2. Система формирует стандартное сообщение и передаёт его по радиоканалу.
  3. Все ближайшие суда и береговые станции принимают этот сигнал.
  4. Информация отображается на навигационных приборах — ЭКНИС, радаре, карте и т.п.
  5. Система обновляет данные каждые 2–10 секунд (в зависимости от скорости и манёвров судна).

Таким образом, принцип работы АИС основан на автоматическом, регулярном обмене информацией без участия экипажа.

Какие данные передаёт АИС судовой

АИС судовой передаёт два типа информации:

1. Статическая информация (не меняется во время рейса):
  • название судна;
  • MMSI-номер;
  • IMO-номер (при наличии);
  • позывной;
  • габариты судна;
  • тип судна.
2. Динамическая информация (обновляется регулярно):
  • текущие координаты (широта, долгота);
  • скорость относительно грунта;
  • курс;
  • поворот (rate of turn);
  • статус (движется, стоит, якорь).

Некоторые модели также передают информацию о:

  • осадке;
  • ETA (ожидаемое время прибытия);
  • навигационном плане.

Зачем нужна система АИС

Система АИС является обязательной для всех морских судов водоизмещением более 300 тонн, пассажирских судов независимо от размера и ряда других категорий. На внутренних водных путях (реках, каналах) требования могут варьироваться в зависимости от страны и региона.

Основные цели использования АИС:

  • Безопасность: предотвращение столкновений и навигационных инцидентов.
  • Контроль: слежение за флотом, планирование движения, регулирование портов.
  • Коммуникация: быстрая передача информации между судами без радиоперегрузки.
  • Поиск и спасение: точное определение местоположения судна при ЧП.
  • Мониторинг экологии: контроль за движением танкеров и других потенциально опасных судов.

Существуют ли разные типы АИС

Да, система AIS подразделяется на несколько классов:

  • Класс A — предназначен для коммерческих и морских судов. Работает с высокой мощностью и обновляет данные чаще.
  • Класс B — более упрощённая версия, используемая на маломерных судах, яхтах, катерах.
  • Base Station (береговые станции) — станции мониторинга на берегу.
  • AtoN (Aid to Navigation) — навигационные знаки и буи, оснащённые АИС.
  • SAR — системы АИС, встроенные в спасательные средства (плоты, буи).

АИС и современные технологии

В последние годы система АИС интегрируется с другими технологиями:

  • ЭКНИС (ECDIS) — электронные навигационные карты с отображением всех судов;
  • Радар — комбинирование радиолокационных данных с АИС для надёжной навигации;
  • Спутниковая АИС (S-AIS) — отслеживание судов через спутники, особенно полезно в открытом океане;
  • IoT и Big Data — обработка потоков данных для аналитики и логистики.

Заключение

АИС — это что такое? Это одна из важнейших систем обеспечения безопасности судоходства. Она предоставляет капитанам, диспетчерам и спасательным службам достоверную и оперативную информацию о движении судов. Благодаря принципу работы АИС, флот становится более управляемым, прогнозируемым и безопасным.

Внедрение системы AIS на судах всех классов — это не просто техническое требование, а важный шаг к цифровизации и модернизации морской и речной логистики.