Баржи-площадки классификации РРР, РМРС, ГИМС
Внедряемая технология проектирования и постройки корпусов типа «понтон» на основе унификации конструкций, позволяет в сжатые сроки спроектировать и построить любое судно данного типа (баржа-площадка, нефтеналивная баржа, паром, причал, секции переправы).
Данная технология была апробирована при проектировании и постройки баржи-площадки пр.81760 класса «М-СП» г/п 1900тн. (в разряде «М» и «О» - 2500 тн.), и полностью реализована в проекте АСПО-035. По данному проекту, объединяющему 9 типоразмеров на класс ГИМС, строились баржи-площадки г/п 45, 70 и 104 тн. Максимальная грузоподъемность барж-площадок, поднадзорных ГИМС, может достигать 130 тонн.
Унификация конструктивных и технологических решений позволяет минимизировать сроки и затраты на постройку, а соответственно, и цены реализации.
Катер пр.074 «Nord»
Находится в стадии испытаний, как альтернатива катерам серии КС.
Отличительные особенности – повышенная скорость и мореходность, удобная компоновка и комфортабельность.
Экспериментальный образец оснащен двумя двигателями «Эвинруд» мощностью по 250 л.с.
Предусматривается разработка нескольких основных моделей:
Внедряемая технология проектирования и постройки корпусов типа «понтон» на основе унификации конструкций, позволяет в сжатые сроки спроектировать и построить любое судно данного типа (баржа-площадка, нефтеналивная баржа, паром, причал, секции переправы).
Данная технология была апробирована при проектировании и постройки баржи-площадки пр.81760 класса «М-СП» г/п 1900тн. (в разряде «М» и «О» - 2500 тн.), и полностью реализована в проекте АСПО-035. По данному проекту, объединяющему 9 типоразмеров на класс ГИМС, строились баржи-площадки г/п 45, 70 и 104 тн. Максимальная грузоподъемность барж-площадок, поднадзорных ГИМС, может достигать 130 тонн.
Унификация конструктивных и технологических решений позволяет минимизировать сроки и затраты на постройку, а соответственно, и цены реализации.
Катер пр.074 «Nord»
Находится в стадии испытаний, как альтернатива катерам серии КС.Отличительные особенности – повышенная скорость и мореходность, удобная компоновка и комфортабельность.
Экспериментальный образец оснащен двумя двигателями «Эвинруд» мощностью по 250 л.с.
Предусматривается разработка нескольких основных моделей:
- беспалубный катер с открытым мостиком и самоотливным кокпитом;
- беспалубный катер с рубкой, камбузным уголком, санблоком, каютой для отдыха и самоотливным кокпитом.
- катер с рубкой и надстройкой, камбузным уголком, санблоком и пассажирским салоном.
- катер с рубкой и надстройкой, камбузным уголком, санблоком, кают-компанией и спальной каютой.
- по району плавания – бассейны разрядов «Р» и «О»
